有兩張照片，拍攝時間相距近一年，拍攝地點(diǎn)一致，非常巧合的是選的角度很相似。前者是坑坑洼洼，積水成片，車輛和行人如同摸河過橋；后者是將此處新建水泥路、接通下水，正在養(yǎng)護(hù)階段，并趕在清明小長假前正式通行。

這條路位于巢湖船閘大橋橋口，與牡丹路交界，由于巢湖船閘復(fù)線工程在設(shè)計時未考慮下水，并且施工破壞牡丹路原有的下水管道，導(dǎo)致下水不通，橋上水直沖路口。經(jīng)過車輛長期碾壓，路面凹凸不平。社區(qū)根據(jù)群眾反映多次要求項目部維修，建設(shè)單位考慮成本，一拖再拖。居民投訴，施工方只用石粉墊墊。車輛一碾，黑灰四起，大雨一沖，又是坑坑洼洼。路人和周邊住戶苦不堪言。如何解決“最后幾十米”的事，成了社區(qū)黨委思考的問題。

    巢湖閘社區(qū)黨委利用黨的群眾路線教育實(shí)踐活動，上到合肥市交通局，下到施工建設(shè)單位，終于在3月18日順利動工。反映一年多的問題，在合肥市交通局黨委委員、副局長黃德全來巢現(xiàn)場協(xié)調(diào)會后的12天動工，真正踐行著群眾路線，完美地走好這“最后一公里”。(趙迎菊)